某高速公路有一座大橋，跨越水庫(kù)灌溉河渠和2條機(jī)耕道進(jìn)而設(shè)置，位于山嶺微丘兩山之間的平原地帶，以水田為主。總體地形自南向北傾，地面標(biāo)高變化范圍為4m～45m，跨越一條小河。灘槽分明，河槽寬度在10 m～20m之間變化。
河水流速較快，沖刷作用明顯，深1m～2m。測(cè)時(shí)，河面寬度10m，小河兩岸都是草地河灘及低洼農(nóng)田，自南向北流經(jīng)橋位，交角約130°。
河較彎曲，改彎取直與線路下穿橋梁，在路線上游0.6公里處，為10+3×20+10mT梁，交角90度。該橋全長(zhǎng)86m，樁基采用直徑1.5m的混凝土樁。
根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及沿線地質(zhì)調(diào)查分析可知，路線走廊帶位于華南褶皺系清江盆地邊緣。該地帶為一背斜構(gòu)造，橋位位于背斜的西翼。
該背斜軸部走向?yàn)楸北睎|走向，主要由前震旦系地層組成，巖層傾角40°～60°不等。
東西兩翼以第三系地層為主，巖層產(chǎn)狀平緩，為10°～20°不等。兩翼還零星有震旦系地層和侏羅系地層。
2015年10月，檢測(cè)人員對(duì)該橋4＃～0＃樁基進(jìn)行檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，距樁頂7m～8.4m間存在異常。
超聲波檢測(cè)圖
發(fā)現(xiàn)該問題后，對(duì)缺陷位置進(jìn)行了加密測(cè)試。經(jīng)加密檢測(cè)分析后確定，缺陷主要集中在C管附近。
缺陷原因分析：
一是地質(zhì)條件比較差，灌注混凝土過程中，由于護(hù)壁效果差，局部塌孔，導(dǎo)致局部缺陷；
二是在提導(dǎo)管過程中控制不到位，影響混凝土局部質(zhì)量。
對(duì)于此類缺陷，建議對(duì)缺陷部位進(jìn)行全部清除后再澆筑。目前,樁基缺陷處理的方式有壓漿，但是壓漿對(duì)于此類缺陷很難保證效果，監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng)提醒建議采用套管法。經(jīng)過處理后，對(duì)該樁進(jìn)行了再檢測(cè)，基本滿足要求。
缺陷處治后超聲波再檢測(cè)波形圖
某高速公路一高架橋位于某村東北側(cè)，橋梁全長(zhǎng)278m，橋?qū)?×10.9m,上部構(gòu)造為9m~30m裝配式T梁。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩、橋臺(tái)采用肋臺(tái)式，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。
橋區(qū)位于變質(zhì)巖區(qū)，山體多呈長(zhǎng)條狀，植被茂盛，地面高程在123m~167m之間。場(chǎng)地為狹長(zhǎng)的溝谷地，大致呈北南走向，橫跨一條水渠，渠寬2m，水深0.5m，流量0.2m3/s。
根據(jù)調(diào)繪及鉆孔勘察資料，橋區(qū)地層結(jié)構(gòu)自上而下依次為第四系全更新統(tǒng)人工堆填層、第四系中更新統(tǒng)殘坡積層、元古前震旦系雙橋上群。
地層類別自上而下為素填土、粉質(zhì)黏土、全風(fēng)化板巖、強(qiáng)風(fēng)化板巖、中風(fēng)化板巖。區(qū)域擬建路線帶位于華夏板塊華南造山系信（江）錢（壙）地塊，期間經(jīng)歷燕山期構(gòu)造作用，主要表現(xiàn)為地殼的斷塊差異性升降、盆地遷移。同時(shí)，伴隨褶皺作用，地下水水位約132m。
2015年8月27日，對(duì)該橋9＃臺(tái)樁基進(jìn)行檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)9＃~0＃距樁頂6.0m~6.5m之間存在異常。
超聲波檢測(cè)圖
為探明缺陷原因，檢測(cè)人員針對(duì)此樁基，在B管附近取芯驗(yàn)證。
缺陷樁原因分析：
根據(jù)取芯驗(yàn)證結(jié)果，缺陷部位主要材料由混凝土石子構(gòu)成。說明在灌注混凝土過程中，在缺陷部位導(dǎo)管提速太快，混凝土離析，石子與水泥漿沒有完全膠結(jié)，中間出現(xiàn)斷層現(xiàn)象。對(duì)于此類缺陷，建議對(duì)缺陷部位進(jìn)行全部清除后再接樁澆筑。
經(jīng)過接樁處理后，對(duì)該樁進(jìn)行了再檢測(cè)，基本滿足要求。
缺陷處治后超聲波再檢測(cè)波形圖
2015年9月29日，檢測(cè)人員檢測(cè)實(shí)例二中同一座橋4＃墩樁基時(shí)發(fā)現(xiàn)，4＃～0＃距樁頂0.0m~1.5m之間存在異常。
缺陷樁頭原因分析：
據(jù)施工記錄內(nèi)容，在灌注混凝土過程中，適逢大雨，罐車無法進(jìn)入施工場(chǎng)地，后期樁頭灌注時(shí)缺少混凝土，導(dǎo)致上部混凝土夾泥，整個(gè)樁基斷面質(zhì)量較差。對(duì)于此類缺陷，建議對(duì)缺陷部位進(jìn)行全部清除后再接樁澆筑。
經(jīng)過接樁處理后，對(duì)該樁進(jìn)行了再檢測(cè)，滿足要求。
